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【用户案例】斯堪尼亚G480牵引车变速箱损坏分析

一、案情简介

高端重卡斯堪尼亚G480牵引车,号称“公路之王”。其变速箱由主副变速箱两部分组成,前部是带自动离合、电动拔叉的“手动齿轮”主变速箱,后部是带行星齿轮的副变速箱。一共12个前进挡,两个倒挡。此类车型常因施救不当造成变速箱内部损坏,在施救时和定损过程中应该提示合理施救,注意合理确认定损。

【用户案例】斯堪尼亚G480牵引车变速箱损坏分析

标的斯堪尼亚SCANIA G480牵引车在高速碰撞护栏出险,造成车辆前部、右侧轮胎、油箱等受损。定损时发现主变速箱内部的主轴、9盘轴承、6个齿轮内孔、及同步器等烧蚀损坏,但是变速箱壳无损,也无漏油痕迹。查看损失情况,判断变速箱内部损失是因缺油状态下进行长时间高速旋转所致。摩擦副的油膜破坏,出现“铁磨铁”的现象,致使金属发热。承修厂认为自动刹车系统,变速箱损坏发生在事故发生后,变速箱油也没有进水的痕迹,要求赔付变速箱总成,报价14.5万元。

二、分析过程

经分析,标的车为半挂牵引车,长度10多米,后轮驱动,无离合器踏板,变速箱为广义上的“自动变速箱”。发生保险事故后,前轮轮胎和油箱损坏,需施救。可能救援公司用拖车施救时,用拖车只抬起两个前轮,后面的驱动轮着地,不拆传动轴或半轴,拖车施救后造成变速箱损坏。

【用户案例】斯堪尼亚G480牵引车变速箱损坏分析

变速箱正常工作时,变速器的轴和齿轮高速转动,可以把变速箱内的油搅动起来,为变速器提供充分的润滑。但是当车辆在拖行时,如果挂空挡,传动系依然连接,那么变速箱中的齿轮只有主轴在高速旋转,中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转,导致变速箱中的油甩不起来,润滑不充分,局部高温导致严重损坏。施救时后轮旋转,通过传动轴等,不断地将动力输入变速箱的主轴。主轴上的轴承及齿轮内孔等配件,因齿轮油到达不了摩擦副表面,导致损坏。

同时事故车辆前轮被抬起,变速箱油向后流动,前少后多,套在主轴前面的轴承损坏更加严重,套在主轴后面的部件损坏较轻。最后,经与承修厂反复沟通后,变速箱配件给予剔除,成功减损14万元。

三、经验分享

【用户案例】斯堪尼亚G480牵引车变速箱损坏分析

施救车辆时,配备自动变速箱的重型车辆,被拖车驱动轮着地时,务必拆卸传动轴或半轴,切断输入变速箱的动力传递路线,以免变速箱受损。配备自动变速箱的四驱轿车等,能背尽背。配备自动变速箱的两驱轿车,驱动轮务必离地。这样才能保证没有额外的动力输入变速箱,保护变速箱内部的配件不会受损。(来源:互联网)


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